Asansör Çelik Halat Sınıfı 8×19
Teknik veri:
| Nominal çap | yaklaşıkağırlık | Minimum kırılma yükü | |||
| 1370 – 1770 N/mm2 | 1570N/mm2 | 1770 N/mm2 | 1960 N/mm2 | ||
| mm | kg/m | kN | |||
| 8 | 0,26 | 35.8 | 35.7 | 40.3 | 44.7 |
| 9 | 0,33 | 45.3 | 45.2 | 51 | 56.5 |
| 10 | 0,407 | 55.9 | 55.9 | 63 | 69.8 |
| 11 | 0,492 | 67.6 | 67.6 | 76.2 | 84.4 |
| 12 | 0,586 | 80.5 | 80.5 | 90.7 | 100 |
| 13 | 0,688 | 94.5 | 94 | 106 | 118 |
| 14 | 0,798 | 110 | 110 | 124 | 137 |
| 15 | 0,919 | 126 | 127 | 143 | 158 |
| 16 | 1.04 | 143 | 143 | 161 | 179 |
| 17 | 1.18 | 162 | 183 | 203 | |
| 18 | 1.32 | 181 | 204 | 226 | |
| 19 | 1.47 | 202 | 228 | 253 | |
| 20 | 1.63 | 224 | 252 | 279 | |
| 22 | 1.97 | 271 | 305 | 338 | |
| 24 | 2.34 | 322 | 363 | 402 | |
| 26 | 2,75 | 378 | 426 | 472 | |
| 27 | 2,97 | 408 | 460 | 509 | |
| 28 | 3.19 | 438 | 494 | 547 | |
| 29 | 3.43 | 472 | 532 | 589 | |
| 30 | 3,68 | 506 | 570 | 631 | |
| 32 | 4.17 | 572 | 645 | 715 | |
AsansörÇelik HalatSınıf 8×19
8×19 S + IWRC (1-9-9)
8x19W+IWRC (1-6-6+6)
8x25F+IWRC (1-6-6F+12)
8x26WS+IWRC (1-5-5+5-10)
Çelik Kimyası:
Yumuşak, orta ve sert gerilme dereceleri üretmek için çelik kalitelerinin bir kombinasyonu ve ısıl işlem süreçleri kullanılır.Aşağıdaki tablo yalnızca kullanılan çelik kimyalarının göstergesidir.
| Çekme Sınıfı | % Karbon | % Fosfor | % Manganez | % Silikon | % Kükürt |
| Standart | 0,45~0,50 | 0,032 | 0,5 ~1,00 | 0,10~0,34 | 0,041 |
| Yüksek | 0,59~0,63 | 0,035 | 0,5 ~1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
| Ekstra yüksek | 0,65~0,83 | 0,035 | 0,5 ~1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
Döşeme tipi: normal döşeme
Döşeme yönü: sağ el yatırması
İsteğe bağlı seçenekler: Galvanizli/galvanizsiz, sol yön, Çift çekme, gresleme seviyesi.
Çelik Sınıfı: Yüksek Karbonlu Çelik Filmaşin: 40#45#60# 65# 70# 72A# 82B
Uygulama: Asansör
Lay: Sağ el normal lay (RHRL);Sağ el lang lay(RHLL);Sol el normal yatma (LHRL);Sol el ling lay (LHLL).
Ambalaj malzemesi: Ahşap makaralar, ahşap paletler, Kraft kağıt.
Endüstri standartı:
Bir: Çift çelik sınıfı çift mukavemetli, No. 45 çelik, No. 65 çelik, 1370N/mm2, 1770Mpa,
İki: tek numaralı çelik, tek mukavemetli, 65 çelik, 1770N/mm2.Asansör çelik halat özleri ulusal standartlara göre sisal ve PPC sentetik elyaftır.Yüksek hızlı asansör halatlarının özellikleri ve modelleri 8*19S+8*7+pp, 8*19S+8*7+1*19'dur.
Normal şartlar altında, yeni tel halatların çoğu üretim sırasında yağlanmıştır, ancak kullanım sırasında yağlama gresinin kaybı azalacaktır.Yağlamanın sadece çelik tel halatı taşıma ve depolama sırasında korozyondan koruyamayacağı, aynı zamanda teller arasındaki, halat demetleri arasındaki ve tel halat ile çekme kasnağı yivi arasındaki aşınmayı da azaltacağı gerçeği göz önüne alındığında. tel halat ve uzatılmış tel halatların kullanımı.Uzun ömürlülük de çok faydalıdır.Bu nedenle, tel halatın korozyon ve aşınma hasarını en aza indirmek için yağlama muayenesi yapılması gerekir.Öncelikle uygun tel halat yağlama gresi seçmek gerekir.Asansör halatı yağlama gresi, belirli bir sürtünme katsayısına sahip özel bir sürtünme gresi olmalıdır.Yüksek performanslı tel halat yağlama gresi, tel halatın bakımı ve tel halatın ömrünün uzatılması için temel garantidir.Çelik tel halat çalışırken, iç kısım, tel halat gresinin güçlü nüfuz etme özelliklerine sahip olmasını gerektiren üç boyutlu sürtünme sürtünmesi sunar, yani yağlama yağındaki yağlama yağı molekülü aşınma önleyici madde her bir çeliğe nüfuz edebilir. tel.Ayrıca tel halat gresinin de güçlü yapışma özelliklerine sahip olması gerekir.her tel halata eşit şekilde yapışmasını sağlamak için.Tel halatı yağlamanın ve bakımını yapmanın genellikle birkaç yolu vardır.Birincisi, tel halatın sökülmesi ve yaklaşık 2 ila 4 saat boyunca 80 ila 100 derecelik bir sıcaklıktaki yağlama yağına batırılmasıdır.Diğeri ise yağlayıcıyı doğrudan tel halatın üzerine bir fırça ile fırçalamaktır.Anahtar, fırçalama yöntemine ve aralığına hakim olmaktır.Genel olarak, yaklaşık 12 mm çapında bir tel halat, her 40 metrede bir yaklaşık 1 kg yağlama gresi ile fırçalanır ve fırçalama aralığı yaklaşık iki haftadır;diğeri ise tel halatın yağlanması için özel tel halat yağlama ekipmanı kullanılmaktadır.Bu yöntem en uygun olanıdır, ancak ekipmanın maliyeti yüksektir.Kullanılan özel yağlayıcı ve yağlama yöntemi, tel halat üreticisinin gereksinimlerine göre yapılmalıdır.Şu anda pek çok asansör bakım birimi tel halatların yağlanması ve bakımına gerçekten dikkat etmiyor.Birçok birim, yağlama yönetimine dikkat etmeden yeni tel halatları değiştirmeye alışmıştır.Bu, tel halatların güvenli kullanımını sağlamak için gereksinimlerin yalnızca bir yönüdür.Ek olarak, sürtünmeyi azaltmak için tel halatın çalışma sırasında her zaman iyi temas halinde olmasını sağlamak için çekme kasnağı oluğunun yüzey aşınması ve kasnak oluğunun geometrisi gibi tel halatın çevresel koşullarının kontrol edilmesi de gereklidir. .Asansörün güvenli çalışmasını sağlayın.
Üç: Asansörler için çelik halatların yorulma ömrünü belirleme yöntemi
Yorulma ömrünün belirlenmesi, ulusal standart GB/T12347-2008 çelik halat bükülme yorulma testi yöntemine veya YB/T4288-2012 asansör çelik halat bükülme yorulma test yöntemine uygun olarak özel bir çelik halat yorulma test makinesinin kullanılmasını gerektirir. .Farklı üreticilerin asansör tel halatlarının kalitesi karşılaştırılabilir ve farklı üretim süreçlerindeki asansör tel halatlarının kapsamlı kalitesi de karşılaştırılabilir.
Aynı çap, yapı ve performansa sahip manganez bazlı fosfat kaplı asansör tel halatı ve düz asansör tel halatı, ilk kopan tel oluşana kadar art arda bir yorulma test makinesinde test edildi, yorulma ömrü kaydedildi ve test verileri alındı. karşılaştırıldı.Genel olarak, yorulma ömrü ne kadar uzunsa hizmet ömrü de o kadar uzundur ve bunlar orantılıdır.Yorulma ömrü ne kadar uzun olursa, asansör tel halatın genel kalitesi de o kadar yüksek olur.
